Het project zit in de uitvoering. De beweegbare brug over het Boterdiep (de Melkwegbrug) is door de aannemer opgeleverd in het voorjaar van 2023. Wat rest is het laatste deel van de Oostelijke Ontsluitingsweg Bedum; vanaf de spooronderdoorgang tot en met de Melkwegbrug. Alle benodigde percelen voor het laatste tracé deel zijn nu in eigendom van de provincie. In het voorjaar 2023 verleggen we diverse kabels en voeren we de laatste onderzoeken uit. Voor de bouwvak verwachten een aannemer te hebben geselecteerd. De uitvoering start na de bouwvak en de werkzaamheden worden aan het eind van 2023 opgeleverd. Eind 2023 wordt de weg vervolgens opengesteld.  

Planning

Downloads

Nieuwsbrief juni 2021 ( PDF-bestand, 126 KB)
Nieuwsbrief maart 2020 ( PDF-bestand, 148 KB)
Nieuwsbrief december 2019 ( PDF-bestand, 121 KB)
Nieuwsbrief februari 2019 ( PDF-bestand, 362 KB)
 

Vastgesteld bestemmingsplan Oostelijke ontsluitingsweg Bedum

Animatiefilm Oostelijke ontsluitingsweg Bedum

Werkzaamheden spoordek

De voorbereidende werkzaamheden voor de spooronderdoorgang vonden plaats in het Hemelvaartweekend 2021. Bekijk een terugblik op de website van ProRail. 

In de voorbereidingsfase zijn de plannen van de voorkeursvariant verder uitgewerkt. Er is een bestemmingsplanwijziging geweest waardoor de weg mag worden aangelegd. Daarnaast zijn er verschillende onderzoeken gedaan naar geluid, trillingen, licht, archeologie en flora en fauna. Al deze onderzoeken zijn opgenomen in de bestemmingsplanwijziging en meegenomen in de verdere uitwerking van de plannen.

Na de verkenning is het project gestart met de planstudie. Hierin zijn de verschillende onderdelen van weg, brug en spooronderdoorgang verder uitgewerkt en is het bestemmingsplan aangepast. Met voordracht 83/2016 hebben Provinciale Staten een realisatiebesluit genomen voor dit project. De bijbehorende stukken staan in de agenda van de commissievergadering Mobiliteit, economie en energie van 30 november 2016.

Samen met twee werkgroepen (omgeving en landbouw) is er een proces geweest dat heeft geleid tot 12 alternatieven om het vrachtverkeer uit de dorpskern van Bedum te weren. Hieruit zijn 3 alternatieven uitgewerkt en is er uiteindelijk bestuurlijk gekozen voor voorkeursalternatief 2. Het voorkeursalternatief heeft ter inzage gelegen en daarop zijn 42 reacties gekomen. Het voorkeursalternatief is definitief vastgesteld in voordracht 64/2014.