• De huidige rotondes aan beide kanten van de A7 kunnen het toekomstige verkeer niet goed verwerken.
• Ook het openbaar vervoer loopt hierdoor vertragingen op.
• Het verkeer vanaf bedrijventerrein Leeksterhout loopt vast op de Kapteynlaan. Ook het verkeer vanaf de A7 loopt vast. Dat zorgt voor filevorming tot op de A7.
• Voetgangers vanaf de carpoolplaats aan de zuidoostkant kunnen niet veilig naar het industrieterrein lopen, omdat een voetpad ontbreekt.
• We maken de kruising van de weg Traan en de Noorderweg toegankelijk voor autoverkeer.

Het project bestaat uit de volgende onderdelen: 

1. Aanleg van een fietspad en voetpad langs de zuidkant van Kapteynlaan.
2. Aanpassen van de bestaande rotonde aan de zuidkant van de A7. Hiervan maken we een rotonde met twee rijstroken, waar je van tevoren de juiste strook kiest en niet meer wisselt (een turborotonde). Ook komt er een extra rijstrook op de Kapteynlaan en een extra rijstrook tussen de rotondes aan de zuidkant en noordkant van de A7.
3. Het aanpassen van de rotonde aan de noordkant van de A7 met een extra rijstrook voor verkeer dat van noord naar zuid rijdt.
4. Maken van een aparte rijstrook naast de rotonde (bypass), zodat verkeer aan de noordkant van de A7 tussen Lage Traan en de oprit A7 niet over de rotonde hoeft te rijden.
5. Het realiseren van een nieuwe rotonde bij de afrit van de A7 en de aansluiting daarvan op de Kapteynlaan.
6. De aanpassing van de kruising Kapteynlaan met de Lorentzlaan en Zernikelaan. We voeren dit project uit samen met de fietsonderdoorgang onder de A7, bij de aansluiting Lettelberterdijk–Mienscheer. De onderdoorgang hoort bij de fietsroute Leek–Zuidhorn en geeft fietsers een extra mogelijkheid om de A7 te passeren.

Het doel van deze maatregelen is het voorkomen van vastlopend verkeer op de afritten van de A7 bij Leek. Dit door het verbeteren van de doorstroming van het verkeer, zodat we de effecten van de ruimtelijke ontwikkelingen in dit gebied nog een aantal jaren kunnen opvangen. Tegelijk houden we de kwaliteit van het openbaar vervoer tussen Groningen en Leek op peil en verbeteren we de fietsoversteek van de A7.

We zitten nu in de planfase, waarin we het huidige ontwerp uitwerken tot een bestuurlijk gedragen voorkeursvariant. De planning is om de planfase begin 2027 af te ronden (besluitvorming). Daarna starten we met de voorbereiding voor de realisatie. We verwachten het project in 2028 gerealiseerd te hebben.

Tot 1 september kunt u reageren op het schetsontwerp. Wij nemen uw reactie mee in de verdere uitwerking van het ontwerp. Dit betekent echter niet dat iedere reactie kan worden verwerkt in het definitieve ontwerp.

Nadat alle reacties zijn beoordeeld, publiceren wij een reactienota op onze projectpagina. Daarin leest u hoe wij uw reactie hebben meegenomen en welke afwegingen daarbij zijn gemaakt.