Verdubbeling N33 Assen - Zuidbroek

Verdubbeling van de N33 vergroot de bereikbaarheid en veiligheid

De rijksweg N33 tussen Assen en Zuidbroek wordt verdubbeld. In 2010 ondertekende minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat hierover een convenant met de provincies Groningen en Drenthe. Beide provincies vinden de verdubbeling van de weg erg belangrijk vanwege de positieve invloed op de verkeersveiligheid en de bereikbaarheid van de Veenkoloniën en het Eemsdeltagebied (Eemshaven/Delfzijl). De verdubbeling van de N33 is een project dat het Rijk in samenwerking met beide provincies uitvoert.

Wat is er mis met de N33?

Op de N33 rijdt veel vrachtverkeer dat door de lage snelheid de doorstroming beperkt. Hierdoor wordt er veel ingehaald. Dit is een belangrijke oorzaak is van ongevallen.

Wat gaat er gebeuren?

De N33 tussen Assen en Zuidbroek wordt nu een autoweg met vier rijstroken en een snelheidslimiet van 100 kilometer per uur. De huidige rijbaan blijft liggen en afwisselend wordt aan de oost- of de westzijde een extra rijbaan aangelegd. De aansluitingen op de autosnelwegen A28 en A7 worden volledig ongelijkvloers. Bij Gieten is de N33 al onder de rotonde van de N34 (Hondsrugweg) doorgeleid. Dankzij een extra financiële bijdrage van de provincie Groningen komt er bij Zuidbroek een klaverblad. Door daar nu al een klaverblad aan te leggen, wordt het later gemakkelijker en minder duur om de N33 tussen Zuidbroek en Appingedam ook te verdubbelen. Bekijk voor een uitleg ook het filmpje op YouTube over de verdubbeling van de N33.

Voordelen

Een verdubbeling van de N33 betekent een betere doorstroming, betere verkeersveiligheid en een goede aansluiting op de provinciale en gemeentelijke wegen. En kansen voor verdere economische ontwikkeling van de regio.

Budget

De kosten van verdubbeling van de N33 zijn ruim 200 miljoen euro. Bijna de helft van dit bedrag komt uit de regio: de provincie Groningen, de provincie Drenthe, diverse gemeenten en uit het Regio Specifieke Pakket (RSP); de compensatiegelden voor het niet doorgaan van de Zuiderzeelijn.

Uitvoering

Op 1 oktober 2012 hebben Rijkswaterstaat en Poort van Noord het contract voor de verdubbeling ondertekend. Poort van Noord zijn samenwerkende bedrijven (consortium) bestaat uit BAM PPP en PGGM. In de afgelopen periode heeft Poort van Noord de plannen verder uitgewerkt. Samen met de provincies en gemeenten zijn de details van het werk ingevuld, vergunningen aangevraagd en vinden werkzaamheden in het kader van de flora- en faunawet plaats. De planning is als volgt:

15 februari 2013: start kappen van de bomen;
2 maart 2013: aanvang werkzaamheden aan de weg.

Aanpak in fasen

Poort van Noord heeft het project opgedeeld in twee fasen. In de eerste fase wordt er over de hele weg gewerkt aan de tweede baan en de nieuwe bruggen en viaducten. Het verkeer blijft dus gewoon over de N33 rijden. Er wordt ook gewerkt aan de knooppunten Assen en Zuidbroek. Tijdens de werkzaamheden aan de knooppunten blijven de op- en afritten open. Als de tweede baan klaar is start de tweede fase. Het verkeer wordt over de nieuwe rijbaan geleid en de oude rijbaan wordt gerenoveerd. Tussen Assen en de Hunzepassage ligt de zandstrook voor de tweede baan al een tijdje klaar. Dit deel wordt dan ook al eerder verdubbeld opengesteld. Poort van Noord verwacht het werk vervroegd te kunnen opleveren, maar de deadline is 31 maart 2015.

Kruispunt van de A7 met de N33 bij Zuidbroek

Meer informatie

Meer informatie is te vinden op www.rws.nl/n33. Op deze site kunt u zich ook aanmelden voor de e-mailnieuwsbrief over de N33. Voor meer informatie over het project kunt u terecht bij Pieter Ausma,
telefoonnummer 050 - 316 48 94, e-mail: pieter.ausma@provinciegroningen.nl