Provincie Groningen > Beleid > Verkeer en vervoer > Bereikbaarheid binnen de provincie

Bereikbaarheid binnen de provincie

Bereikbaarheid van stad en het platteland is belangrijk

De provincie Groningen is eigenaar en beheerder van 615 kilometer wegen en 150 kilometer vaarwegen. Het eigendom en beheer van het Van Starkenborghkanaal en het Eemskanaal gaan op uiterlijk 1 januari 2014 over naar Rijkswaterstaat. We verzorgen het onderhoud aan provinciale wegen en bermen, maar leggen ook nieuwe wegen en vaarwegen aan. Wie wel eens in de spits voor de stad Groningen heeft gestaan, weet waarom. Door de drukte op de wegen loopt onze economie schade op. Ook inwoners van de stad en het platteland zien het op de wegen steeds drukker worden. Dit vermindert voor hen het woonplezier in deze gebieden. De drukte op de provinciale wegen willen we niet alleen tegengaan met de aanleg van wegen. We willen ook het gebruik van fiets en openbaar vervoer stimuleren door te investeren in de kwaliteit van onze fietspaden en het openbaar vervoer.

Onderhoud en uitbreiding wegennet

De grootste knelpunten in ons wegennet staan genoemd in het provinciale Meerjarenprogramma Infrastructuur en Transport (MIT)  (PDF PDF-bestand, 421 KB)en in de aanvulling (PDF PDF-bestand, 69 KB) daarop. Deze knelpunten willen we in de periode tot 2020 oplossen. Op het programma staan bijvoorbeeld het verbeteren van de weg Bedum-Onderdendam (N955) en het vervangen van de geluidschermen langs de Noordelijke Ringweg Groningen (N370).

Stimuleren openbaar vervoer

Snellere verbindingen voor bus en trein, toegankelijke en veilige stations, meer keuze voor de reizigers: dit zijn een paar doelstellingen die we willen bereiken om meer mensen te stimuleren om voor het openbaar vervoer te kiezen. Een van de meest opvallende projecten van nu is de RegioTram waarbij onze inwoners mogen meedenken over de route die de tram volgens hen moet gaan rijden. Maar er zijn meer projecten:

  • station Groningen Europark (bij de Euroborg)
  • het versnellen van regionale Q-liners

De meeste openbaarvervoerprojecten worden voor een groot deel gefinancierd uit het Regiospecifiek Pakket Zuiderzeelijn: de compensatiegelden voor Noord-Nederland na het schrappen van de Zuiderzeelijn.

mensen stappen bij een bushalte uit een Q-liner
Q-liners moeten mensen sneller naar hun bestemming vervoeren

Aanleg transferia

De provincie en de Groninger gemeenten leggen op diverse plekken in Groningen transferia aan. Op deze terreinen langs de snelweg, autoweg of ringweg kunnen automobilisten goedkoop hun auto parkeren en met de bus of de fiets verder reizen. Bestaande transferia zijn die bij Kardinge (Groningen), Hoogkerk/A7, Haren en Zuidhorn. Voorbeelden van transferia die nog worden aangelegd zijn:

  • Leek/A7 
  • Zernike (bij de nieuwe tram)

Fietsroute Plus

We willen dat meer mensen voor de fiets kiezen in plaats van voor de auto. Daarom gaan we een aantal bestaande fietsroutes verbeteren. Dit noemen wij de Fietsroutes Plus. Een Fietsroute Plus is een comfortabel en veilig fietspad met extra aandacht voor een snelle doorstroming, beschutting en aantrekkelijkheid van de route. Inmiddels is de eerste Fietsroute Plus tussen Zuidhorn en Groningen voor het grootste deel aanlegd. Daarnaast bereiden we de aanleg van de Fietsroute Plus tussen Groningen en Bedum op dit moment voor. We verwachten in de tweede helft van 2012 te beginnen. We denken na over Fietsroutes Plus tussen Groningen en Winsum en tussen Groningen en Ten Boer.

Aandacht voor nieuwe fietsroutes is niet toevallig: de stad Groningen is namelijk dé fietsstad van Nederland. Dat komt vooral omdat Groningen een studentenstad is. Maar ook veel scholieren en forenzen kiezen dagelijks voor de fiets. Het is een belangrijk vervoermiddel voor korte afstanden en ook van en naar het openbaar vervoer.

overdekte fietsenstalling in Ten Boer
In Ten Boer stap je gemakkelijk van de fiets op de bus

Downloads